Prueba: Emilia Tellez, Ñuñoa

Para ser Ñuñoa es excelente...

Prueba: Matucana, Santiago Centro

Una pequeñita ciclobanda que sirve de conexión entre otras dos.

Prueba: Teatinos, Santiago Centro

Otra de las nuevas ciclobandas en Santiago Centro. Bien hecha, pero me pregunto otra vez si es necesaria en esa ubicación.

Prueba: Rosas, Santiago Centro

Una de las mejores ciclobandas de la comuna de Santiago, si tomamos en cuenta sólo la ejecución. Sin embargo eso no es decir mucho...

Prueba: Lyon, Providencia

La mejor (más nueva también) ciclobanda de Santiago, y me atrevería a decir de Chile entero. La única donde a la bicicleta no se le entregaron las migajas de los autos. A pesar de estas loas tiene falencias (menores).

Prueba: Antonio Varas, Ñuñoa

Esta ciclovía-banda tiene la particularidad de ser la única en el ranking hasta ahora que pasa por dos comunas; Ñuñoa y Providencia. Decidí separar la evaluación por comuna ya que su construcción debe haber sido hecha por separado en cada comuna. En todo caso es notoria la diferencia en cada tramo.

Lo peor es el mantenimiento, o su ausencia absoluta.

Prueba: Blanco Encalada, Santiago centro

Esta debe ser otra de las mejores ciclobanda de Santiago. El problema: no tiene mucha utilidad :(

Ciclobanda:
Extensión: 0.94 km, recorre Blanco Encalada desde Club Hípico al oriente hasta San Alfonso al poniente.
Direccionalidad: Bidireccional, oriente-poniente.
Ancho de Pista: 1.80 metros (90 cm por lado).

Calzada
N° de pistas: 4 pistas por lado
Direccionalidad: Bidireccional, oriente-poniente.

Esta ciclobanda más parece una pista para sprints que otra cosa. No se por qué motivos habrán decidido hacer una ciclobanda acá, no parece una zona muy transitada por ciclistas (yo la usaba para ir a la U y rara vez me cruzaba con otro pedalero). Sin embargo sienta un precedente de que las cosas se pueden hacer bien.

Prueba: Curicó, Santiago centro

Decidí hacer esta prueba ahora porque la ciclobanda de Curicó es la que ocupo diariamente para ir al trabajo. La ocupo porque es lo más directo que tengo y porque no puedo irme por la calle gracias a ésta ley.

Ciclobanda:
Extensión: 2.3 km, recorre Curicó desde Vicuña Mackenna al oriente, hasta San Ignacio de Loyola al poniente.
Direccionalidad: Unidireccional, oriente-poniente.
Ancho de Pista: 1.50 metros- 0.95 metros.

Calzada
N° de pistas: 4 (desde Vicuña Mackenna a Portugal) y luego 3 (con intermitencias de 2).
Direccionalidad: Unidireccional, oriente-poniente.

La ciclobanda de Curicó junto a su hermana de Santa Isabel son de las más viejas de la comuna de Santiago. Desconozco si han recibido mantenimiento en su asfaltado por ejemplo, pero no pareciera (no hace poco por lo menos).
Es conocida por Curicó pero la calle cambia de nombre 2 veces en el trayecto pasando a llamarse Tarapacá y Padre Felipe Gomez de Vidaurre hacia el poniente.

Prueba: Isabel La Católica, Las Condes.

Esta ciclobanda es, en mi opinión, de las mejores de Santiago. Como encuentro que casi todo es bueno, esta prueba será corta:

Ciclobanda

Extensión: 1 km, recorre Isabel La Católica desde Tobalaba al poniente hasta Américo Vespucio al oriente.

Direccionalidad: bidireccional, oriente-poniente.

Ancho de Pistas: 2,5 metros (1,25 metros por sentido).

Calzada
N° de pistas: 3
Direccionalidad: Unidireccional, poniente-oriente.