Prueba: Matucana, Santiago Centro

Una pequeñita ciclobanda que sirve de conexión entre otras dos.

Prueba: Teatinos, Santiago Centro

Otra de las nuevas ciclobandas en Santiago Centro. Bien hecha, pero me pregunto otra vez si es necesaria en esa ubicación.

Prueba: Rosas, Santiago Centro

Una de las mejores ciclobandas de la comuna de Santiago, si tomamos en cuenta sólo la ejecución. Sin embargo eso no es decir mucho...

Prueba: Club Hípico, Santiago Centro

La Historia Universal de la Infamia de las ciclovías de Chile empieza con la de Club Hípico.

Ciclovía:
Extensión: 2.5 km, recorre Club Hípico desde Grajales al norte hasta Pedro Montt al sur.
Direccionalidad: Unidireccional, norte-sur.
Ancho de Pista: 70-75 cm.

Calzada
N° de pistas: 4 pistas.
Direccionalidad: Unidireccional, norte-sur.

La ciclovía de Club Hípico comienza su tortuoso trayecto en Grajales. El principal problema (aunque no el único) que tiene y que te asalta con sólo haberla visto es el ancho rídiculo, irrisorio, inentendible y minúsculo que tiene. Para quien sea que haya sido el alcalde que la inauguró fue mucho mejor aparecer en la tele y cortar una cinta sonriendo que haber hecho las cosas bien. Esta ciclovía es un insulto a los ciclistas.

Prueba: Manuel Antonio Matta, Santiago Centro

Ciclovía:
Extensión: 1.86 km, recorre Matta desde San Diego al poniente hasta Vicuña Mackenna al oriente.
Direccionalidad: Bidireccional, oriente-poniente.
Ancho de Pista: 1.95 metros.

Calzada
N° de pistas: 4 pistas por lado.
Direccionalidad: Bidireccional, oriente-poniente.

Esta ciclovía que recorre el bandejón central de Av. Matta debe ser una de las mejores para circular con niños, tranquilo.

Comienza en San Diego, calle emblemática para los ciclistas. Un poco más de esfuerzo para llevarla hasta el metro Parque O'higgins no habría caído mal. El bandejón central o "parque" de Matta es grande por lo tanto da harto espacio en la mayoría de los sectores para peatones y ciclistas:

Prueba: Blanco Encalada, Santiago centro

Esta debe ser otra de las mejores ciclobanda de Santiago. El problema: no tiene mucha utilidad :(

Ciclobanda:
Extensión: 0.94 km, recorre Blanco Encalada desde Club Hípico al oriente hasta San Alfonso al poniente.
Direccionalidad: Bidireccional, oriente-poniente.
Ancho de Pista: 1.80 metros (90 cm por lado).

Calzada
N° de pistas: 4 pistas por lado
Direccionalidad: Bidireccional, oriente-poniente.

Esta ciclobanda más parece una pista para sprints que otra cosa. No se por qué motivos habrán decidido hacer una ciclobanda acá, no parece una zona muy transitada por ciclistas (yo la usaba para ir a la U y rara vez me cruzaba con otro pedalero). Sin embargo sienta un precedente de que las cosas se pueden hacer bien.

Prueba: Curicó, Santiago centro

Decidí hacer esta prueba ahora porque la ciclobanda de Curicó es la que ocupo diariamente para ir al trabajo. La ocupo porque es lo más directo que tengo y porque no puedo irme por la calle gracias a ésta ley.

Ciclobanda:
Extensión: 2.3 km, recorre Curicó desde Vicuña Mackenna al oriente, hasta San Ignacio de Loyola al poniente.
Direccionalidad: Unidireccional, oriente-poniente.
Ancho de Pista: 1.50 metros- 0.95 metros.

Calzada
N° de pistas: 4 (desde Vicuña Mackenna a Portugal) y luego 3 (con intermitencias de 2).
Direccionalidad: Unidireccional, oriente-poniente.

La ciclobanda de Curicó junto a su hermana de Santa Isabel son de las más viejas de la comuna de Santiago. Desconozco si han recibido mantenimiento en su asfaltado por ejemplo, pero no pareciera (no hace poco por lo menos).
Es conocida por Curicó pero la calle cambia de nombre 2 veces en el trayecto pasando a llamarse Tarapacá y Padre Felipe Gomez de Vidaurre hacia el poniente.

Hacer lo correcto vs. aparecer en la tele

vía www.lacopucha.com

Fue noticia hace unos días la intención de la Municipalidad de Providencia de construir nuevas ciclovías en las calles Luis Thayer Ojeda y Eliodoro Yañez. La idea fue presentada en la inauguración de mil estacionamientos para bicicleta en la comuna.