Prueba: Tobalaba, La Reina

La ciclovía de Tobalaba es una de las que tiene una concepción más recreativa, se nota. Su ejecución es excelente, aunque yo habría hecho otra cosa (para variar). Explico:

Ciclovía:
Extensión: 4.12 km, recorre Tobalaba desde Vespucio al norte hasta Las Parcelas al sur.
Direccionalidad: Bidireccional, norte-sur.
Ancho de Pista: 220 cm (110 cm por sentido).

Calzada
N° de pistas: 4 pistas, con excepciones.
Direccionalidad: Bidireccional (con excepciones), norte-sur.

¿Por qué Tobalaba es una de las ciclovías con intención más recreativa? Porque es imposible, o muy difícil, en todo su recorrido escapar de ella. Es bonito pasear por Tobalaba; está al lado del canal San Carlos y a una buena distancia de la calzada. Hay varios metros de áreas verdes entre medio y la ciclovía va por sobre (unos 5 metros) de la calzada también. Sin embargo esta separación hace que "bajarse" de la ciclovía para conectarse con el resto de la ciudad sea complicado. Al final se limita a los cruces de Tobalaba con calles principales; Simón Bolivar, Larraín, Grecia, Arrieta, que son las calles que cruzan el canal también.

Prueba: Larraín, La Reina

La ciclovía de Larraín es una de las pocas de La Reina. Fue inaugurada con bombos y platillos hace algunos años, pero deja muchísimo que desear.

Ciclovía

Extensión: 3,8 km, recorre Larraín desde Las Perdices al oriente hasta Paula Jaraquemada al poniente.

Direccionalidad: Bidireccional, oriente-poniente.

Ancho de Pistas: entre 1,7 y 2 metros (0,85 a 1 metros por sentido).

Calzada
N° de pistas: 2 por lado
Direccionalidad: Bidireccional, poniente-oriente.

Realmente no hay por donde empezar respecto a lo que está mal en esta ciclovía, así que haré un recorrido oriente-poniente desnudando todas sus falencias: